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Los problemas de Jeju Air aumentan tras el accidente en el que murieron 179 personas
La principal compañía aérea de bajo costo de Corea del Sur, sobrecargada de deudas y con sus acciones ya cerca de mínimos históricos, enfrenta ahora un intenso escrutinio público y gubernamental.
Cuando el estatus de Jeju Air como mayor compañía aérea de bajo costo de Corea del Sur parecía amenazado por la fusión de las dos mayores aerolíneas del país el año pasado, el director ejecutivo de la empresa aseguró a sus empleados que “respondería activamente”, posiblemente adquiriendo rivales más pequeños.
Ahora, una semana después del accidente en el que murieron 179 personas el 29 de diciembre, el futuro de Jeju Air se ve empañado por interrogantes aún más profundos.
El jueves, las autoridades surcoreanas registraron las oficinas de la empresa e impusieron una prohibición de viajar a Kim E-bae, director ejecutivo, como parte de la investigación sobre la peor catástrofe aérea del país en casi tres décadas. Los pasajeros están cancelando sus reservas, lo que añade más tensión a un balance sobrecargado de deudas. Y el precio de las acciones de Jeju Air, que ya cotizaban cerca de mínimos históricos, ha caído un 10 por ciento desde la catástrofe.
A principios de semana, Kim dijo que Jeju Air reduciría el 15 por ciento de sus vuelos hasta marzo para “mejorar la estabilidad operativa”.
Mientras los investigadores estudian qué causó el accidente del vuelo 7C2216 de Jeju Air, la compañía se ha visto sometida a un intenso escrutinio público y gubernamental por su forma de operar. Se están cuestionando algunas de sus prácticas operativas, como la mayor frecuencia de vuelo de sus aviones en comparación con los de la competencia y la subcontratación de su mantenimiento en el extranjero.
